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传统板结构停车棚的不足之处

发布时间:2019-10-30

  传统的钢结构停车棚由立柱、挑梁、横杆、前拉杆、后拉杆和 顶棚等部件构成,其中两根立柱平行布置,各立柱上固定挑梁,该挑梁的前部 和后端分別通过前、后拉杆与立柱连接,且两挑梁之间还连接有顶棚和多根横杆,顶棚由横杆支撑,顶棚的两侧边与对应的挑梁相固定。

  

  1、立柱、挑梁、横杆、前拉杆和后拉杆各部件的尺寸较大,各部件之间均 采用焊接固定,不仅运输不方便,需分段运输,运输成本高,而且拼装焊接时 工人的工作量大,施工周期长,一旦整体焊接成型后便不能再拆卸,这样的话后期要是移动或者换地方都无法操作。

  中山膜结构停车棚工程案例

  2、由于焊接会破坏油漆,因此立柱、挑梁、横杆、前拉杆和后拉杆等部件 在加工厂内只喷涂底漆,待现场焊接好后再喷涂面漆,现场施工非常麻烦,而且露天喷漆还会造成环境污染,不符合环保要求。另外,现场喷漆的环境等不好控制,导致喷漆质量不稳定,容易造成生锈和脱落。

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  3、立柱和挑梁大部分采用圆管,弯弧误差大,需要额外在弧管上增加顶棚连接板,不仅增加了材料成本,而且顶棚的安装难度大,现场拼装操作复杂。
  
  4、停车棚整体造型单凋、乏味,功能性和美感不强。


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